코로나 19 항공업계 변화 현황_feat. airportal

안녕하세요.
항공쟁이입니다.

오늘은 코로나 19로 인해 항공업계가 최전방에서 가장 큰 타격을 입은 업계라고 하는데, 왜 그런지 수치를 통해 얘기해 보려고 합니다.
당장 우리도 작년에는 해외여행을 방학 때나, 휴가 때 많이 다녔는데 올해는 너무 답답한 한 해 같은 느낌이지 않았나요?
전 세계적으로 국가를 꽁꽁 묶어서 모든 여행객들의 입국을 금지하고 있기 때문인데요.

그래서 비교해봤습니다. 작년 2019년 1월~11월 동안의 항공 공급율과 2020년 1월 ~ 11월까지의 공급율을요. 사실 우리나라가 코로나 19에 반응을 시작한 것은 올해 2월 말부터였고, 본격적으로 제도적으로 금지하고 막기 시작한 것은 3월이어서 체감상으로는 많이 차이가 않날 수도 있지만, 수치적으로 눈에 보이게 비교가 되니까 한번 보시죠ㅎㅎ

다른 공항보다 대표적인 인천/ 김포/ 김해/ 제주 공항을 비교 분석해보겠습니다.
(그림 자료 : AirPortal)

2019년 통계

2020년 통계

통계자료는 국내 정부에서 운영하는 airportal이라는 사이트에서 가져왔으며 항공 관련 정보에 대해 궁금하신 게 있으시면 참고해도 좋을 듯합니다 :)

구체적인 수치와 정확한 값을 보여드리기 위해 위 자료를 준비했고요. 우리는 이를 한 번에 비교해 보도록 할게요.

1. 인천공항

	2019	2020	증감률
공급	78,530,679	18,271,001	-76.3%
운항	367,147	119,594	-67.4%
여객	64,790,772	11,379,857	-82.4%
화물	3,430,528	2,225,047	-35.1%

2. 김포공항

	2019	2020	증감률
공급	15,478,651	8,511,748	-45.0%
운항	73,679	42,791	-41.9%
여객	13,584,348	6,520,084	-52.0%
화물	149,923	54,750	-63.5%

3. 김해공항

	2019	2020	증감률
공급	15,209,823	4,568,183	-69.97%
운항	80,742	24,615	-69.5%
여객	12,201,052	3,221,774	-73.59%
화물	133,123	28,093	-78.89%

4. 제주공항

	2019	2020	증감률
공급	17,262,484	9,916,603	-42.55%
운항	88,054	51,015	-42.06%
여객	15,580,592	7,734,290	-50.35%
화물	135,443	70,059	-48.27%

 

이렇게 표로 비교해보니 수치가 너무 증명을 해주는 게 보이죠?
공급/운항/여객/화물 수치가 많게는 70%, 적어도 42% 이상 감소가 돼버린 항공업계.. 수치를 눈으로 보니 더욱 암담한 마음인 거 같아요. 우리나라 대표 공항인 인천 국제공항의 감소율은 위 4개 공항에서 제일 큰 편이고 그나마 제주공항은 국내선이 조금 회복되는 추세로 감소율을 선방한 거처럼 보이지만 여전히 운항률 42% 감소는 너무나 큰 수치로 다가오는 것 같아요.

저 수치가 매우 옛날과 비교한 것도 아닌 딱 1년 사이에 저렇게 세상이 변할 수 있다는 사실에 두 번 놀라기도 하고요.
업계가 힘들다 힘들다 하면서 뉴스와 체감상 해외로 못 나가는 현실만 보다가 수치로 보니 빨리 코로나 19 백신이 나와서 종식이 오는 세상이 더 빨라져야 한다고 생각이 듭니다. 지금 항공업계는 무급/유급 휴직을 병행하면서 한 달에 절반씩 이을 쉬면서 그만큼 급여도 기존 대비 절반밖에 못 받고 있다고 합니다. 1년 전보다 소비가 절반이 되었으니 생활이 많이 어려워져서 주변에서도 호소를 많이 하더라고요... 참 안타까울 뿐입니다. 

사실 치료제만 나오면 지금 대한항공이나 아시아나항공은 치료제 수송을 준비하고 있다고 하니, 치료제만 나오면 업황 회복은 시간문제로 보입니다. 바이오업계가 조금 더 코로나 19 백신 개발에 속도를 내주길 바라고 있습니다 :) 빠르면 내년 중반기부터는 회복하기를 바라는 분위기인데 꼭 그렇게 돼서 마스크를 의무적으로 쓰는 이런 생활도 끝이 나고, 해외여행도 다시 마음껏 할 수 있는 세상으로 회복되길 기원하며 오늘은 여기까지 할게요!

끝!